De Traigo 80 serie met een hefcapaciteit van 6-8 ton is uitgerust met vier wielen die optimale stabiliteit bieden, zelfs bij grote hefhoogtes en op oneffen terreinen. Deze robuuste vorkheftruck wordt aangedreven door een extra krachtige rijmotor, waardoor hij snelheden tot 20 km/h kan bereiken. Met het vermogen om lasten tot 8000 kg te tillen, is deze gebruiksvriendelijke en ergonomisch ontworpen truck geschikt voor een breed scala aan toepassingen. Als voorbereiding op de steeds naderende 24/7 economie kunnen deze trucks worden uitgerust met verwisselbare batterijen, wat ze perfect maakt voor zelfs de meest veeleisende taken.

Toyota’s unieke stabiliteitssysteem, standaard geïntegreerd, maakt deze heftruck geschikt voor zowel binnen- als buitengebruik. Het actieve stabiliteitssysteem (SAS) resulteert in verhoogde productiviteit en een veiligere werkomgeving. Met functies zoals actieve neigsnelheidsbeperking, dynamische stuursynchronisatie en snelheidsvermindering in bochten, grijpt het systeem proactief in om voorwaartse en zijwaartse kanteling vrijwel onmogelijk te maken. Desondanks merkt de bestuurder nauwelijks iets van het systeem, dat voortdurend ondersteunt bij het veilig verplaatsen van ladingen.

Bovendien beschikt de Toyota Traigo 80 serie over verschillende handige functies, zoals ‘horizontale vorkuitlijning’ om de vorken perfect horizontaal af te stellen, en ‘dynamische stuurwielsynchronisatie’ die ervoor zorgt dat de stuurknop altijd in lijn staat met de wielen, zelfs bij rechtuit rijden. De vierwielige vorkheftrucks van Toyota zijn tevens uitgerust met een ‘Swing Lock cilinder’, strategisch geplaatst op de achteras. Door de toevoeging van de SAS-Swing Lock cilinder op de achteras wordt de zijwaartse kanteling van de truck in snelle bochten geminimaliseerd. Dit bevestigt dat de Toyota trucks genieten van superieure stabiliteit.

Het volledig ontkoppelde bestuurderscompartiment draagt bij aan minder trillingen en geluid. Deze krachtige vorkheftrucks blinken uit in veeleisende productieomgevingen, zoals constructie- en bouwmaterialen, de papiersector en de drankenindustrie. Deze trucks worden regelmatig voorzien van industriële voorzetapparatuur, waarmee zelfs goederen zonder pallets kunnen worden behandeld.